Das Fahrgastschiff ist in einem guten Gesamtzustand und kann fahrfertig übernommen werden.
Länge über Alles: 29,50 m Breite über Alles: 5,80 m Seitenhöhe: 1,85 m Tiefgang: 1,10 m
Antriebsleistung 2 Dieselmotore je 200 PS Schottel Ruderpropeller 2 x SRP 100 2 Generatoren für Theken und Küchenbetrieb. Radaranlage mit Wendeanzeiger und 2 Funkanlagen. Handruder Steuerung der 2 Ruderpropeller, mechanisch. Decksaufteilung gemäß Sicherheitsplan und Sicherheitsrolle.
Das FGS ist ein kompaktes 2-Deck Fahrgastschiff. Der Eingang ins Hauptdeck mit einer Stufe ist behindertengerecht möglich. Das Schiff ist bis 2019 immer gefahren mit einer Zulassung für 250 Personen. Das Schiff hat jetzt eine Durchfahrtshöhe von 6,20m, mit Radaranlage. Es ist möglich, das Schiff auf 5,00 bis 5,40 m durch Umbauten, zu verändern.
Vorpiek mit Ankerketten Schottraum-Lagerraum mit Reserveteilen und Farblager. Schottraum-Lagerraum Schottraum-Dieseltank und Lagerraum Schottraum- Trinkwassertank und Lagerraum Maschinenraum-2 Hauptmotore und 2 Generatoren Achterpiek mit 2 Schottel-Ruderpropeller-Bootsantrieb.
Vorderdeck mit Ankereinrichtung und Pollern. Salon Hauptdeck vorne, 24 bis 30 Personen an Bänken rundum, 3 Tischen und Stühlen. Eingangsbereich-Steuerbord und Backbord-Aufgang mittig zum Oberdeck Salon. Salon Hauptdeck mittschiffs, 80 Personen an 8 -8er Tischen und 4 – 4er Tischen mit Polsterbänken. Ausgabetheke und Küche auf Stb-Seite, Lagerräume Bb-Seite. Maschinenraum, darüber Achterdeck mit Damen und Herren Toiletten. Lukendeckel auf dem Hauptdeck, mit Treppen-Leitern in die Unterdeckräume.
Freideck vorne mit festen Holzbänken und Ablagen für Getränke und kleine Speisen, 50 Personen. Steuerhaus erhöht über Treppe von Stb.-Freideck vorne zugänglich. Salon Oberdeck-Mitte, vorne Treppenaufgang v. Hauptdeck 56 Pers. 6-8er u.2-4er Tische u.Polsterbänke. Freideck achtern, 3 Bankreihen überdacht, feste Holzbänke, Ablagen f. Getränke, 64 bis 80 Personen. Vom Freideck achtern, auf Mitte Schiff, Treppe runter zum Achterdeck zu den Toiletten, Eingang zum MR.
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